ได้รับการรับรอง CE
วัสดุ : สแตนเลสเคลือบโพลียูรีเทน
จำนวนซี่ล้อ : 5 ซี่
สี : สีดำ
พวงมาลัย
ข้อได้เปรียบของเรา
01/
ความแข็งแกร่งของบริษัท
โรงงานครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 20,000 ตารางเมตร และมีพนักงานมากกว่า 300 คน บริษัทของเรามีทุนจดทะเบียน 10 ล้านหยวน และได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพระดับชาติ
02/
ทีมงานมืออาชีพ
บริษัทมีทีมงานมืออาชีพที่มุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องในนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมการจัดการ และยังคงจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูงให้กับอุตสาหกรรมเรือยอชท์
03/
ใบรับรอง
ISO9001. ISO 14001, ISO 45001
04/
ยอมรับบริการ ODM/OEM
นอกจากผลิตภัณฑ์มาตรฐานแล้ว Xinkun Marine ยังให้บริการ OEM และ ODM แก่ลูกค้าของเรา หากลูกค้าต้องการพุกสั่งทำพิเศษและเบาะนั่งเรือสั่งทำพิเศษ เราสามารถผลิตเครื่องมือและผลิตสินค้าได้ตามความต้องการของลูกค้า
พวงมาลัยคืออะไร
พวงมาลัยเป็นสิ่งที่เห็นได้ทั่วไปในเรือยอทช์และเรือยนต์ขนาดใหญ่ มันทำงานผ่านระบบรอก สายเคเบิล และควอแดรนท์ที่ติดอยู่กับหางเสือ แตกต่างจากการเชื่อมต่อโดยตรงของหางเสือ พวงมาลัยมีข้อได้เปรียบทางกลไก ช่วยให้บังคับเลี้ยวได้นุ่มนวลและง่ายดายยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ท้าทายหรือเมื่อนำทางในระยะทางที่ไกลกว่า
-
![พวงมาลัยเรือสแตนเลส]()
-
![พวงมาลัยเรือ]()
-
![พวงมาลัยเรือโป๊ะ]()
-
![พวงมาลัยเรือ 3 ก้าน]()
พวงมาลัยเรือ 3 ก้านXinkun Marine เป็นผู้ผลิตพวงมาลัยเรือซึ่งผลิตพวงมาลัยสำหรับเรือหลายประเภท เราเป็นผู้ผลิต OEM ของฮาร์ดแวร์ทางทะเลมานานกว่า 20 ปี พวงมาลัยเรือ 3 ก้านสามารถทำจากสแตนเลส 304 หรือ 316เพิ่มเติม -
![พวงมาลัยพิฆาต]()
-
![พวงมาลัยสแตนเลสพร้อมโฟม PU]()
ประโยชน์ของพวงมาลัย
01/
ความสะดวกสบายและการยศาสตร์
พวงมาลัยมอบประสบการณ์การบังคับเลี้ยวที่สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ โดยเฉพาะบนเรือขนาดใหญ่ ขนาดและตำแหน่งของล้อช่วยให้ควบคุมได้ง่ายในระยะเวลานาน ช่วยลดความเมื่อยล้าในการเดินทางระยะไกล
02/
การควบคุมในสภาวะที่ท้าทาย
ในทะเลที่มีคลื่นลมรุนแรงหรือลมแรง พวงมาลัยให้การบังคับเลี้ยวและการควบคุมที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถไถนา ข้อได้เปรียบทางกลไกที่ได้จากการออกแบบล้อทำให้ง่ายต่อการรักษาทิศทางและความมั่นคง เพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจสำหรับนักเดินเรือทั้งที่มีประสบการณ์และมือใหม่
03/
การเข้าถึง
สำหรับกะลาสีเรือที่มีกำลังกายหรือความคล่องตัวจำกัด พวงมาลัยจะใช้งานได้ง่ายกว่าหางเสือ โดยเฉพาะบนเรือขนาดใหญ่ที่แรงหางเสืออาจมากกว่า ปัจจัยด้านการเข้าถึงนี้ขยายความน่าดึงดูดใจของการแล่นเรือใบไปยังกลุ่มผู้ชื่นชอบในวงกว้างขึ้น
04/
บูรณาการเครื่องมือ
ฐานพวงมาลัยมักมีพื้นที่สำหรับแสดงแผงหน้าปัด เช่น ระบบนำทาง GPS หน้าจอเรดาร์ และระบบควบคุมอัตโนมัติ การบูรณาการนี้ช่วยให้เข้าถึงข้อมูลสำคัญได้อย่างสะดวกในขณะบังคับเลี้ยว เพิ่มความตระหนักรู้ในสถานการณ์และประสิทธิภาพการนำทาง
ประเภทของพวงมาลัย
พวงมาลัยเรือแบบดั้งเดิม
พวงมาลัยเรือแบบดั้งเดิมเป็นล้อไม้คลาสสิกที่คนส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับเรือใบเก่า ล้อเหล่านี้มักทำจากไม้สักหรือไม้โอ๊ค และมักมีขนาดค่อนข้างใหญ่ มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10 ฟุต ล้อเหล่านี้เชื่อมต่อกับหางเสือเรือผ่านระบบเชือกและรอก และคนถือหางเสือเรือจะใช้ล้อหมุนหางเสือและ คัดท้ายเรือ กลไกการบังคับเลี้ยวของพวงมาลัยเรือแบบดั้งเดิมโดยทั่วไปจะเป็นแบบกลไก โดยคนถือหางเสือเรือใช้กำลังดุร้ายเพื่อหมุนพวงมาลัยและเคลื่อนหางเสือ
พวงมาลัยเรือสมัยใหม่
พวงมาลัยเรือสมัยใหม่มักทำจากโลหะและมีขนาดเล็กกว่าล้อไม้แบบดั้งเดิมมาก พวกมันมักจะขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งหมายความว่าผู้ถือหางเสือเรือสามารถหมุนวงล้อได้โดยใช้แรงน้อยกว่าล้อแบบเดิมมาก
พวงมาลัยพิฆาต
พวงมาลัยพิฆาตทำจากสแตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อน ท่อล้อมีความเงาสูงและโครงสร้างแบบเชื่อมมีความแข็งแรงและทนทาน มีสองขนาด 13.5" และ 15.5" จานเอียง 25 องศา และเพลาเป็น 3/4" ที่ดุมมีฝาพลาสติกสีดำ ล้อบรรจุในถุงพลาสติกและกล่องด้านนอก กล่องกระดาษสามารถ ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า พวงมาลัย destoyer เป็นหนึ่งในการออกแบบที่พบมากที่สุดในอุตสาหกรรมพายเรือและเหมาะกับระบบบังคับเลี้ยวส่วนใหญ่ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีน้ำเค็ม สามารถติดตั้งบนเรือได้ เรือยอชท์และเรืออื่นๆ มีความทนทาน ใช้งานได้ยาวนาน ติดตั้งง่าย ไม่ต้องใช้เครื่องมืออื่นๆ
พวงมาลัยสแตนเลสพร้อมโฟม PU
พวงมาลัยสแตนเลสหุ้มพียูโฟม มี 5 ซี่ โฟมเป็นสีดำ มี 3 ขนาด 11", 13.5", 15.5", ก้าน 3/4" และจาน 25 องศา มีฝาพลาสติกสีดำอยู่ตรงกลางพวงมาลัย ล้อบรรจุในถุงพลาสติกและกล่องด้านนอก แต่ละกล่องบรรจุ 5 ชิ้น กล่องสามารถปรับแต่งและเพิ่มโลโก้ด้านนอก ล้อมีความแข็งสูง น้ำหนักเบา ทนต่ออุณหภูมิสูง และทนต่อการกัดกร่อน พวกเขาสามารถต้านทานสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงได้ดีขึ้น
ส่วนประกอบของพวงมาลัย
พวงมาลัย
พวงมาลัยเป็นส่วนประกอบที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้ คนขับจะจับพวงมาลัยแล้วเลื่อนเพื่อเปลี่ยนทิศทางของรถ
แร็คพวงมาลัย
แร็คพวงมาลัยเป็นกลไกที่แปลงการหมุนของพวงมาลัยให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น ช่วยให้สามารถเคลื่อนล้อหน้าไปทางขวาหรือซ้ายได้
แกนพวงมาลัย
เพลาพวงมาลัยเป็นแท่งโลหะที่เชื่อมต่อพวงมาลัยกับแร็คพวงมาลัย โดยจะส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากพวงมาลัยไปยังแร็คพวงมาลัย
การเชื่อมโยงพวงมาลัย
ระบบเชื่อมต่อพวงมาลัยเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับล้อหน้า โดยจะแปลงการเคลื่อนที่ของแร็คพวงมาลัยเป็นการเคลื่อนด้านข้างของล้อหน้าขวาและซ้าย
ระบบช่วยเหลือการขับขี่
รถยนต์สมัยใหม่บางคันติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ เช่น ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า ระบบนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยในการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น
พวงมาลัยของเรือช่วยให้การนำทางมีความแม่นยำได้อย่างไร
ข้อได้เปรียบทางกล
การออกแบบพวงมาลัยเรือเพื่อให้ผู้ถือหางเสือเรือได้เปรียบทางกล ขนาดล้อและกลไกเกียร์ช่วยให้ผู้ถือหางเสือเรือออกแรงที่จำเป็นเพื่อหมุนหางเสือ แม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยหรือเมื่อเรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
กลไกการตอบรับ
พวงมาลัยที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีให้การตอบสนองต่อการสัมผัสแก่ผู้ถือหางเสือเรือ การตอบสนองนี้ทำให้พวกเขาสัมผัสได้ถึงแรงต้านและการตอบสนองของหางเสือ ทำให้สามารถปรับการนำทางได้อย่างแม่นยำ
ระบบไฮดรอลิกที่ตอบสนอง
ในเรือสมัยใหม่ พวงมาลัยมักจะเชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกที่ช่วยในการหมุนหางเสือ อุปกรณ์เหล่านี้จะพิจารณาความเร็วและสภาพอากาศของเรือเพื่อพิจารณาว่าจะช่วยกัปตันได้มากเพียงใด
บูรณาการกับระบบนำทาง
พวงมาลัยเรือมักจะรวมเข้ากับระบบนำทางขั้นสูง ระบบเหล่านี้ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับตำแหน่งของเรือ ทิศทาง และปัจจัยภายนอก เช่น ลมและกระแสน้ำ ข้อมูลนี้ช่วยให้ผู้ถือหางเสือเรือมีข้อมูลในการตัดสินใจเพื่อการนำทางที่แม่นยำ
คุณสมบัติความซ้ำซ้อนและความปลอดภัย
เพื่อความปลอดภัย ระบบบังคับเลี้ยวของเรือมักจะมีส่วนประกอบสำรอง ในกรณีที่ส่วนหนึ่งของระบบขัดข้อง เจ้าหน้าที่ควบคุมรถสามารถเปลี่ยนไปใช้วิธีควบคุมอื่นได้อย่างรวดเร็ว เช่น ระบบสำรองข้อมูลแบบแมนนวลหรือเกียร์พวงมาลัยฉุกเฉิน
ทำไมพวงมาลัยเรือถึงอยู่ทางด้านขวา?
เหตุผลทางประวัติศาสตร์และดั้งเดิม
ในอดีต เรือจะถูกบังคับทิศทางโดยใช้ไม้พาย และเนื่องจากคนส่วนใหญ่ถนัดขวา ไม้พายจึงมักถูกวางไว้ทางด้านขวาของเรือ ประเพณีนี้ยังคงดำเนินต่อไปแม้หลังจากการถือกำเนิดของพวงมาลัยและกลายเป็นประเพณีการเดินเรือ
ข้อพิจารณาทางกล
กลไกของการขับเคลื่อนของเรือก็มีบทบาทเช่นกัน ใบพัดเรือส่วนใหญ่จะหมุนตามเข็มนาฬิกา ทำให้เกิดแรงบิดที่ดันด้านซ้ายของเรือลงเล็กน้อย การวางตำแหน่งพวงมาลัยและน้ำหนักของคนขับทางด้านขวามือจะช่วยปรับสมดุลเอฟเฟกต์นี้
ทัศนวิสัยและความปลอดภัย
จากมุมมองด้านความปลอดภัย การมีพวงมาลัยทางด้านขวาสอดคล้องกับกฎการผ่านระหว่างท่าเรือในการเดินเรือ การวางตำแหน่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ดีขึ้นเมื่อผ่านเรือที่กำลังเข้าใกล้ทางด้านซ้าย ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการชนกัน
กฎระเบียบการเดินเรือระหว่างประเทศ
ตามกฎระเบียบระหว่างประเทศเพื่อการป้องกันการชนกันในทะเล การจราจรทางทะเลส่วนใหญ่เป็นการจราจรทางขวามือ พวงมาลัยถูกวางไว้ทางด้านขวามือเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับรูปแบบการจราจรทางด้านขวา ทำให้เรือสามารถแล่นผ่านกันได้ง่ายขึ้น
รูปแบบที่ทันสมัย
แม้ว่าประเพณีการบังคับพวงมาลัยขวาจะมีชัย แต่เรือสมัยใหม่ โดยเฉพาะเรือเร็วและเรือสำราญบางลำ อาจมีพวงมาลัยทางด้านซ้ายหรือตรงกลาง ด้วยเหตุผลทางปฏิบัติและการออกแบบที่หลากหลาย
ปัจจัยตามหลักสรีระศาสตร์
ตามหลักสรีระศาสตร์แล้ว การวางพวงมาลัยทางด้านขวาจะสะดวกกว่า โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ถนัดขวาซึ่งเป็นคนส่วนใหญ่
วิธีการเลือกพวงมาลัย
1
ทำความคุ้นเคยกับพวงมาลัยปัจจุบันของคุณ
อันดับแรก คิดถึงเรือลำปัจจุบันของคุณ ความภาคภูมิใจและความสุขของคุณ พวงมาลัยเรือของคุณมีลักษณะอย่างไร? โครงสร้างนี้ทำจากวัสดุอะไรบ้าง เช่น สแตนเลส พลาสติก หนัง โฟม ไม้ มันมีด้ามจับแบบมีพื้นผิวหรือไม่? ใส่ใจในรายละเอียดอย่างใกล้ชิด นอกเหนือจากการศึกษาวงล้อของรุ่นปัจจุบันของคุณแล้ว คุณยังต้องการวิจัยเรือที่คล้ายกันในระดับเดียวกันด้วย หากคุณมีโป๊ะ ลองดูเรือโป๊ะที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบัน เช่น เรือวิ่ง เรือตื่น เรือประมง เรือใบ และอื่นๆ
2
พิจารณาตัวเลือกของคุณ
ตั้งแต่สีไปจนถึงประเภทวัสดุ ตัวเลือกการยึดเกาะ และคุณสมบัติเฉพาะ คุณจะมีตัวเลือกมากมายให้เลือกสำหรับการเปลี่ยนพวงมาลัยเรือของคุณ ในการตัดสินใจเลือกสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ เพียงจำกัดตัวเลือกของคุณให้แคบลงเพื่อดูว่าคุณรู้สึกสบายใจกับสิ่งใดมากที่สุด และสิ่งใดที่จะทำงานได้ดีที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพเรือของคุณ
3
จัดลำดับความสำคัญของฟังก์ชันมากกว่าสไตล์
แม้ว่าสไตล์และรูปลักษณ์ภายนอกจะมีบทบาทสำคัญในการตัดสินใจของคุณในที่สุด แต่อย่าลืมจัดลำดับความสำคัญด้านการใช้งานมากกว่ารูปลักษณ์ ตัวอย่างเช่น พวงมาลัยเรือที่เหมาะสำหรับเรือใบที่มีรูปลักษณ์สไตล์โจรสลัดที่ใหญ่กว่า และโครงสร้างไม้ที่เป็นไปได้ จะไม่เหมาะกับเรือยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันอย่างแน่นอน ในทำนองเดียวกัน ล้อสแตนเลสที่มีปุ่มควบคุมทิศทางอาจเหมาะสำหรับเรือตกปลาที่คอนโซลกลางหรือเรือยอทช์ตกปลา แต่ล้อพลาสติกสไตล์สปอร์ตที่เล็กกว่าอาจเหมาะกับการวิ่งในน้ำจืด โป๊ะ หรือเรือเบส
4
ข้อพิจารณาขั้นสุดท้าย: ผู้ค้าปลีกและการติดตั้ง
สุดท้ายนี้ คุณจะมีทางเลือกในการซื้อล้อทดแทนจากที่ไหน ในบางกรณี คุณมีตัวเลือกในการสั่งซื้อโดยตรงจากผู้ผลิต ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับชิ้นส่วนของแท้ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้เหมาะกับเรือของคุณจาก OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) โดยตรง แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือของคุณ แต่ผู้ค้าปลีกหลังการขายก็นำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในราคาที่ต่ำกว่า OEM มาก
ประดิษฐ์พวงมาลัยเรือ: จากไม้ไปจนถึงวัสดุสมัยใหม่
งานฝีมือไม้แบบดั้งเดิม
ในช่วงแรกๆ ของการแล่นเรือใบ พวงมาลัยเรือได้รับการประดิษฐ์อย่างพิถีพิถันจากไม้เนื้อแข็ง เช่น ไม้โอ๊คหรือไม้สัก ช่างไม้ที่มีทักษะจะสร้างวงล้อเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้จริงและเป็นงานศิลปะ
การเสริมแรงเหล็กและเหล็กกล้า
เมื่อเรือมีขนาดและกำลังเพิ่มมากขึ้น ความต้องการพวงมาลัยพวงมาลัยที่แข็งแกร่งและทนทานมากขึ้นก็ปรากฏชัดขึ้น ไม้เสริมด้วยแถบเหล็กหรือเหล็กกล้าเพื่อทนทานต่อแรงกดจากการเดินเรือในเรือขนาดใหญ่
ความก้าวหน้าในวัสดุคอมโพสิต
ด้วยการถือกำเนิดของวัสดุสมัยใหม่ พวงมาลัยเรือจึงเริ่มใช้วัสดุผสม เช่น ไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุเหล่านี้ให้ประโยชน์จากอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักและความต้านทานการกัดกร่อนที่สูง ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางทะเล
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความสบายและการควบคุม
พวงมาลัยเรือสมัยใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงหลักสรีรศาสตร์ มีรูปทรงเพื่อให้พอดีกับมือของผู้ถือหางเสือเรืออย่างสบาย ช่วยให้ใช้งานได้นานขึ้นโดยไม่ทำให้รู้สึกไม่สบายหรือเมื่อยล้า
การบูรณาการองค์ประกอบทางเทคโนโลยี
พวงมาลัยเรือในปัจจุบันไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือกลเท่านั้น โดยมักจะบรรจุชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เช่น หน้าจอนำทาง แผงควบคุม และแม้กระทั่งหน้าจอสัมผัส ทำให้คนขับหางเสือเรือได้รับข้อมูลแบบเรียลไทม์และการควบคุมเพียงปลายนิ้วสัมผัส
เทคนิคการใช้เครื่องจักรและการผลิตที่แม่นยำ
เทคนิคการตัดเฉือนขั้นสูงทำให้มั่นใจได้ว่าพวงมาลัยเรือสมัยใหม่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) และการควบคุมเชิงตัวเลขด้วยคอมพิวเตอร์ (CNC) มีความสำคัญอย่างยิ่ง
วิธีดูแลรักษาพวงมาลัย
การตรวจสอบระดับ
ตรวจสอบระดับของเหลวในปั๊มหางเสือสูงสุด หากระดับน้ำมันต่ำเล็กน้อย เพียงเติมน้ำมันไฮดรอลิกลงไป (ใช้เวลาของคุณและเก็บผ้าขี้ริ้วไว้เพื่อไม่ให้เลอะเทอะ)
ทดสอบการเลี้ยว
เมื่อคุณตรวจสอบระดับและเปลี่ยนฝาครอบในปั๊มหางเสือแล้ว ให้หมุนล้อจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งอย่างชาญฉลาด คุณกำลังมองหาการตอบสนองทันทีจากเครื่องยนต์หรือชุดขับเคลื่อน หากมีความล่าช้าในการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัดเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย แสดงว่าคุณมีปัญหาในระบบที่ต้องแก้ไข ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทำการตรวจสอบนี้กับพวงมาลัยทั้งหมดบนเรือของคุณ รวมถึงระบบออโต้ไพลอตด้วย หากคุณมี
ตรวจสอบท่อ
จากนั้น ใช้เวลาสักครู่เพื่อดูท่อและข้อต่อทั้งหมด คุณกำลังมองหาการสึกหรอ การหักงอ และ/หรือรอยรั่ว สายยางอาจเสียดสีกับผนังกั้นและทำให้เกิดจุดอ่อน บางทีข้อต่ออาจหลวมและเริ่มมีรอยรั่วเล็กน้อย การจับปัญหาเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ จะทำให้แก้ไขได้ง่าย
การตรวจสอบราม
สุดท้าย ตรวจสอบท่อบังคับเลี้ยวและแกนรองรับ ดูเพลาขับที่เปิดโล่ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นในขณะที่เครื่องยนต์หมุนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ดูซีลและที่ปัดน้ำฝนอย่างใกล้ชิด และตรวจดูว่ามีการโค้งงอ รอยร้าว หรือความเสียหายต่อเพลาขับของพวงมาลัยหรือไม่ (หากคุณล่องเรือในน้ำเค็ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ติดตั้งสายรัดสายดินเพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากกัลวานิก) หากคุณสังเกตเห็นการรั่วไหล การหักงอ การจับ หรือ "การผูกปม" อื่นๆ ให้ค้นหาว่าอะไรเป็นสาเหตุของเรือ ปัญหาและแก้ไขก่อนที่จะออกเดินทางในวันนั้น
โรงงานของเรา
เรื่องราวของ Xinkun Marine เริ่มต้นตั้งแต่ปี 1999 ในเมืองคุนซาน เมืองซูโจว มณฑลเจียงซู ประเทศจีน มีความเชี่ยวชาญในการผลิตพุกสำหรับผู้สร้างเรือและผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ทางทะเล ด้วยการพัฒนาของบริษัท บริษัทได้ย้ายไปที่เมืองซินยี่ ซึ่งเป็นอีกเมืองหนึ่งของมณฑลเจียงซู และเริ่มโรงงานขนาดใหญ่ในปี 2014 โดยใช้ชื่อว่า Xinyi Xinkun Metal Products Co., Ltd. ในช่วงต้นปี 2021 บริษัทได้ก่อตั้งโรงงานแห่งใหม่ที่ผลิตเฟอร์นิเจอร์โป๊ะและเรือ ที่นั่งสำหรับเรือโป๊ะและช่างต่อเรืออื่นๆ ในปี 2023 Xinkun Marine ได้ก่อตั้งโรงงานใหม่อีกแห่งซึ่งส่วนใหญ่ผลิตส่วนฟักเรืออะลูมิเนียม
ใบรับรอง
คำถามที่พบบ่อย
เราเป็นผู้ผลิตพวงมาลัยมืออาชีพและซัพพลายเออร์ในประเทศจีน เชี่ยวชาญในการให้บริการที่กำหนดเองคุณภาพสูง เรายินดีต้อนรับอย่างอบอุ่นให้คุณขายส่งพวงมาลัยคุณภาพสูงเพื่อขายที่นี่จากโรงงานของเรา